Beskrivelse

Sende bookingforespørsel

Heavy Leading Company Limited er en av de mest pålitelige produsentene og leverandørene av hohan 1000l ekstra-tanktraktor i Kina. Hvis du skal engros bulk holdbar hohan 1000l ekstra-tanktraktor laget i Kina, velkommen til å få tilbud fra fabrikken vår. Alle tilpassede produkter er med høy kvalitet og lav pris.

Produktvideo

Produktspesifikasjoner

Kategori	Punkt	Spesifikasjoner
Chassis	Merke og modell	Sinotruk HOHAN 1000L Extra-Tanktraktor
	Drive Type	6×4 (tre aksler, fremre styreaksel, doble drivaksler bak)
	Akselavstand (mm)	Ca. 3225 + 1350 (standard) / valgfrie konfigurasjoner tilgjengelig
	Egenvekt (kg)	Ca. 8800–9200 (lett konfigurasjon)
	Maksimal slepekapasitet (kg)	40,000–50,000
Drivlinje	Motorkraft	Valgfritt 371 HK / 400 HK / 430 HK (Sinotruk MC- eller WP-motorer)
	Utslippsstandard	Euro II / III / V Tilgjengelig for ulike markedskrav
	Overføring	Sinotruk HW Series 10-Hartig eller 12-trinns manuell girkasse (versjon med høyt dreiemoment)
Kjernekonfigurasjon	Drivstofftankkapasitet	1000 L tilpasset drivstofftank med stor-kapasitet
	Dekk	12R22.5 eller 12.00R20 dekk med stålhjul (helt nye), inkludert reservedekk
	Luftreservoar	Splitter-Nye lufttanker i aluminium
	Chassisramme	Høy-full dobbel-lagsramme
Førerhus og sikkerhet	Cab	HOHAN Wide-Body High-Cab med luftkondisjonering; Valgfri enkeltseng eller dobbelsover
	Beskyttelsessystem	Sidebeskyttere, hjulklosser, frontstøtfangerbeskyttelse og ravfargede varsellys på taket
	Aksler	Original Sinotruk for- og bakaksel med doble differensiallåser bakaksel

Forsiktighet:Hvis du bruker korte-dumperhengere med akselavstand, spesielle lave-senger eller spesifikke hogsttilhengere, vennligst send oss en tegning eller full lengde. Våre ingeniører vil verifisere om den overdimensjonerte drivstofftanken vil påvirke svingradiusen eller tilkoblingsklaringen under tett manøvrering.

Produktdetaljer

1000 liter ekstra drivstofftank

Slagfast-struktur: Tankkropp laget av aluminiumslegering eller karbonstål med høy-styrke, med sideforsterkende ribber på sidene og en glatt overflate; tilbyr overlegen strukturell styrke og større motstand mot riper og støt sammenlignet med standard tynnveggede tanker.
Sikker montering: Utstyrt med brede metallstropper og en firkantet-rørbase som kobles sikkert til chassisrammen, og sikrer stabilitet mot veivibrasjoner og støt.
Strømlinjeformet rør: Leveres som standard med et topp-montert bensinlokk, pluss et bunn-montert drivstoffuttak og rørforbindelser.
Utvidet rekkevidde: En enkelt full tank støtter lange-reiser på over 1500 kilometer, noe som eliminerer bryet med hyppige fyllingsstopp og øker logistikkeffektiviteten betraktelig for interstats- eller fjernoperasjoner i-området.

Chassis-montert luftreservoar i aluminium (vanligvis 20L–40L)

Lettvektsmateriale: Laget av aluminiumslegering, noe som reduserer chassisets egenvekt betydelig; gir mulighet for økt lastekapasitet samtidig som den er i samsvar med regelverket, og tilbyr en mye lengre levetid enn jernreservoarer på grunn av rustmotstand.
Støtsikkerhet: Montert innenfor rammestrukturen, noe som minimerer risikoen for punktering eller luftlekkasjer.
Sikker fiksering: Har en vinge-mutterstroppdesign, som muliggjør enkel daglig inspeksjon eller fjerning uten behov for verktøy.

Ytterligere fordeler

Fullt utstyrt med splitter-nye komponenter: Inkluderer nye stål-beltede radialdekk, nye rustsikre-luftreservoarer i aluminium, et nytt reservedekk og en chassisramme med høy-styrke.
Null brudd-i overhead: Klar for tung-belastning, lang-transport umiddelbart ved levering - trenger ikke å bytte ut slitasjedeler-og-, noe som reduserer de første investeringskostnadene betydelig.
Klassisk 6×4 drivverk + valgfri motor med høy-effekt (371–430 hk) + Sinotruk-bakaksel med differensialsperre: Gir eksepsjonell trekkraft og gjenvinningsevne - enten du navigerer på gjørmete gruveplasser eller ikke-asfalterte afrikanske veier -, samtidig som den sikrer holdbarhet og pålitelighet.

Andre produktdetaljer

Produktapplikasjon

DeHOHAN 1000L Extra-Tanktraktorer ideell for følgende scenarier:

1. Logistikk på tvers av-grensen/mellomstatlig-trunklinje-
Fordel: Ultra-lang rekkevidde på 1500 km eliminerer behovet for å risikere å fylle drivstoff i øde områder og reduserer transporttidene betraktelig for -grense- eller mellomstatlig transport. 2. avsidesliggende gruveområder og store-infrastrukturprosjekter
Fordeler: 6×4-chassiset tilbyr overlegen mobilitet til terreng-, mens den ekstra-store drivstofftanken muliggjør kontinuerlig drift dypt i fjellterreng i flere dager uten å måtte returnere for å fylle drivstoff, noe som sikrer uavbrutt produksjon.
3. Transport fra havner til innlandet
Fordeler: Omgår trafikkbelastning i byer langs ruten; én enkelt tank med drivstoff gir mulighet for en direkte tur til innlandsinfrastrukturområder, noe som forkorter-transportsyklusen tur-retur.
4. Redning og støtte i ekstrem kulde eller hardt vær
Fordeler: Hvis den strander i villmarken under ekstremvær, fungerer den ekstra-store drivstofftanken som en "mobil oppvarmingskilde" for kjøretøyet, og sikrer førerens sikkerhet.