Heavy Leading Company Limited er en av de mest pålitelige produsentene og leverandørene av helsides- semitrailer for gardiner i Kina. Hvis du skal engros bulk holdbar helside- semi-tilhenger for åpningsgardiner laget i Kina, velkommen til å få tilbud fra fabrikken vår. Alle tilpassede produkter er med høy kvalitet og lav pris.
Driftsoversikt og flåtetilpasning
Den helsides-Opening Curtain Semi Trailer bygger bro mellom den raske lastefunksjonen til en flatbed og den vær-tette lastsikkerheten til en lukket tørrvarebil. Denne plattformen er utviklet for langdistanselogistikkflåter, 3PL-leverandører og industrielle produsenter, og eliminerer terminalflaskehalser ved håndtering av palletert gods, bilkomponenter og uregelmessig industrimaskineri.
Teknisk spesifikasjonsmatrise
|
Parameter |
Standard konfigurasjon |
Kraftig-duty / tilpasset alternativ |
|
Nyttelastkapasitet / GVWR |
40 000 kg (80 000 lbs designekvivalent) |
Opptil 45 000 kg forsterket rammearkitektur |
|
Innvendige dimensjoner |
13 500 x 2 480 x 2 700 mm |
Tilpassbare lengder (13,6m til 16,5m) |
|
Sidegardinspes |
900 gsm UV-stabilisert PVC med innebygd anti-vandalstålnett |
Flammehemmende-komposittgardiner med høy-sikkerhet |
|
Gulvkonstruksjon |
30 mm marine-kryssfiner av hardtre |
5 mm sjakkplate i aluminium / 7,1t gaffeltruckakselbelastning |
|
Aksler og fjæring |
3 x 13T SAF / BPW luftfjæring-aksler |
Løfteakselkonfigurasjon (1. eller 3. aksel) |
|
Takkonfigurasjon |
Fast aluminium/stål tak med gjennomskinnelig senterlist |
Skyve-/løftetaksystem (Edscha-kompatibelt) for krantilgang |
Ingeniør- og produksjonsstandarder
Strukturell integritet under dynamiske motorveibelastninger styres av strenge fabrikasjons- og testprotokoller:
Chassisfabrikasjon:Hovedlengde I-bjelker bruker høy-konstruksjonsstål (Q460D / Strenx-ekvivalent). Sveiset via automatisert nedsenket buesveising (SAW), gjennomgår chassiset automatisk -sprengning til Sa 2.5 før det mottas en to--komponent epoksy sink-grunning.
Gardinspenningsmekanikk:Kraftige-vertikale og horisontale skralle i rustfritt stål pares med fjærbelastede-for-/bakstrammere. Dette eliminerer gardinballong og blafring ved vedvarende motorveihastigheter (opptil 100 km/t).
Overholdelse av lastsikkerhet:Konstruert og sertifisert i henhold til EN 12642 Code XL standarder. Den forsterkede hodegjerden foran, den bakre portalrammen og de kraftige-sideravesen tåler skiftende side- og langsgående lastkrefter uten festestropper.
Korrosjonsbeskyttelse:Polyuretan multi-toppstrøk påført i termostatstyrte malingsbokser, validert med 1,000+ timers salt-spraytesting (ASTM B117).
Forsyningskjede og kvalitetssporbarhet
For å støtte strenge revisjoner av leverandørkvalifikasjoner og sporing av totale eierkostnader (TCO), hentes kritiske under-undersamlinger utelukkende fra globale-produsenter:
Bremse- og sikkerhetssystemer:Wabco eller Knorr-Bremse EBS (elektronisk bremsesystem) med RSP (rullestabilitetsprogram).
Landingsutstyr og Kingpin:Jost 50 mm (2-tommers) boltet kingpin og 28T to-trinns landingsben.
Sveisekvalitet:Alle strukturelle sveiseoperatører er sertifisert i henhold til AWS D1.1 / EN ISO 9606. Kritiske belastningsnoder gjennomgår obligatorisk ultrasonisk ikke--destruktiv testing (NDT).
Arbeidsflyt for innkjøp og innkjøp
Flåteforskriftssjekk:Bekreft lokale broformler, vektgrenser (f.eks. DOT/GVWR i Nord-Amerika, akselvektgrenser i Europa) og regionale høydebegrensninger.
Spesifikasjonsavslutning:Velg taktype (fast vs. glidende) basert på lastehåndteringsutstyr (gaffeltruck vs. traverskran).
Inspeksjon og fabrikkrevisjon:Tredjeparts-fabrikkinspeksjonsrapporter (SGS, BV, TUV) eller direkte digitale fabrikkgjennomganger tilgjengelig for batchbestillinger.
Logistikk og levering:Sendes globalt via RORO (Roll-on/Roll-off) eller flat rack-container avhengig av destinasjonsportkapasitet.
FAQ
Spørsmål: Hva er forventet levetid for PVC-sidegardinene i ekstremt klima?
A: De 900 g/m2 UV--stabiliserte PVC-gardinene opprettholder en typisk driftslevetid på 7 til 10 år. Integrerte anti-sprekkemyknere sikrer materialfleksibilitet ned til -40 grader uten vinterstivhet eller riving.
Spørsmål: Samsvarer denne tilhengeren EN 12642 kode XL uten innvendig stropping?
A: Ja. Når last lastes i flukt mot frontskottet og bakdørsrammen, absorberer den sertifiserte hodegavlen, sidebrettene og stolpene de nødvendige sideforskyvningskreftene (50 % nyttelast) og langsgående (40 % nyttelast) uavhengig av hverandre.
Spørsmål: Hvordan forhindres vannlekkasje langs gardinsporgrensesnittet?
A: Den øvre aluminiumsekstruderingsskinnen har en fler-labyrintvann-kanalprofil støttet av EPDM-gummitetninger, som forhindrer fuktinfiltrasjon under transport samtidig som den tillater jevn, lav-friksjon manuell glidning av gardinruller.
Spørsmål: Er reservedeler (gardiner, ruller, spenner) standardiserte og lett tilgjengelige?
A: Ja. Alle slitasje--og-komponenter-inkludert erstatnings-PVC-gardinpaneler, strammespenner og skyveruller-er bygget i henhold til universelle metriske spesifikasjoner, noe som sikrer enkel lagerføring og rask internasjonal kurerutsendelse for flåtevedlikeholdsteam.
Populære tags: helsides-åpningsgardin semitrailer, Kina helsides-åpningsgardin semitrailerprodusenter, fabrikk
